Batterieelektrische Fahrzeuge auf dem Vormarsch: VW erreicht Meilenstein von fünf Millionen E-Antrieben

© Volkswagen

Wolfsburg/Münster - Der strukturelle Wandel auf dem deutschen Automarkt hat sich im Jahr 2025 beschleunigt. Batterieelektrische Fahrzeuge haben deutlich an Bedeutung gewonnen, während Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor deutlich verloren haben. Die Volkswagen Group stärkt diesen Trend und unterstreicht mit fünf Millionen produzierter E-Antriebe ihre zentrale Rolle im nationalen und internationalen E-Mobilitätsmarkt.

Fast jedes fünfte 2025 von Januar bis November in Deutschland neu zugelassene Fahrzeug fährt mittlerweile rein elektrisch. Mit Blick auf das Herstellerranking bei den Fahrzeugen mit Elektroantrieb dominiert der VW-Konzern dabei das BEV-Segment mit den Marken Volkswagen, Skoda, Seat und Audi. Im Zeitraum Januar bis November 2025 erreichte der VW-Konzern einen Marktanteil von rund 42 Prozent. Parallel setzt Volkswagen mit dem E-Antrieb APP550 auch technologische Maßstäbe im Volumensegment und erreicht am Standort Kassel die Marke von einer Million produzierter Einheiten.

Produktionsmeilenstein und technologische Führungsrolle
Die Volkswagen Group hat weltweit fünf Millionen E-Antriebe für vollelektrische Fahrzeuge gefertigt. Die Werke in Győr, Kassel, Tianjin und Zuffenhausen trugen maßgeblich zu diesem Meilenstein bei. „Der Meilenstein von fünf Millionen produzierten E-Antrieben zeigt: Volkswagen ist sowohl im ICE- als auch im BEV-Segment führend. Mit unserem globalen Entwicklungs- und Produktionsnetzwerk beherrschen wir auch den elektrischen Antriebsstrang in allen Facetten, beschleunigen Innovationen und sorgen für höchste Qualität“, kommentiert Konzernvorstand Technik Thomas Schmall den jetzt erreichten Meilenstein.

Besondere Aufmerksamkeit gilt derzeit dem E-Antrieb APP550, der unter anderem in der ID.-Familie von Volkswagen, im Škoda Enyaq und im CUPRA Tavascan eingesetzt wird. Am Standort Kassel wurde kürzlich die Millionste Einheit gefertigt. Mit dem APP550 steigt laut VW die Effizienz im Vergleich zum Vorgängermodell um rund 20 Prozent, während Drehmoment und Leistung bei identischen Abmessungen um jeweils 75 Prozent bzw. 40 Prozent zulegen. Serienmäßig liefert der Antrieb bis zu 240 kW und 560 Nm. Das kombinierte Wasser-/Öl-Kühlkonzept sorgt für eine optimierte Temperaturführung ohne zusätzliche Pumpe.

Die E-Antriebe entstehen im konzernweit verzahnten Netzwerk der Volkswagen Group, das Entwicklung, Industrialisierung, Leistungselektronik und Logistik verbindet und an Standorten wie Kassel Schlüsseltechnologien erfolgreich in die Serie überführt.

Konzerneigener Pulswechselrichter stärkt technologische Souveränität
Mit einen konzerneigenen Pulswechselrichter bringt die Volkswagen Group nun zudem eine Schlüsselkomponente des E-Antriebs in Eigenregie an den Start. Die Lösung von Volkswagen Group Components beschleunigt laut VW Entwicklungszyklen, senkt Kosten und erhöht die Unabhängigkeit von externen Zulieferern. In Kombination mit Siliciumcarbid-Halbleitern steigert der neue Antrieb APP290 die Effizienz der Electric Urban Car Family deutlich. Die innerhalb des Konzerns selbst entwickelte und gefertigte E-Maschine APP290 ist aktuell in verschiedenen Leistungsstufen von 85 kW (116 PS) bis 166 kW (226 PS) geplant und nutzt die 400V-Technologie.

© IWR, 2026

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